CDI Foi Parcurs Plus - Manual de utilizare

O deosebită importanţă trebuie acordată introducerii corecte a datelor referitoare la caracteristicile autovehiculului, având în vedere faptul că în funcţie de datele introduse programul va efectua calculul consumului normat. Datele ce trebuie introduse se referă atât la caracteristicile autovehiculului (masa, consum mediu, tipul motorului sau echiparea cu instalaţii speciale), dar şi la condiţii efective existente la data începerii utilizării programului, cum ar fi kilometrajul şi combustibilul aflat în rezervor.

Explicaţia unor termeni:

• m.a.s – motor cu aprindere prin scânteie (utilizează bezină sau GPL).
• m.a.c – motor cu aprindere prin compresie (utilizează motorină).

Sporuri pentru prestaţii cu instalaţii speciale.
În situaţia autovehiculelor dotate cu una sau mai multe instalaţii speciale, se va selecta din lista derulantă tipul de instalaţie cu care este dotat autovehiculul. În situaţia în care nu este setat acest aspect, în culegerea foii de parcurs nu se vor putea introduce prestaţiile speciale. Este suficientă simpla selecţie a tipului de prestaţie cu instalaţie specială, şi programul va selecta din tabela de sporuri pentru prestaţii cu instalaţii speciale nr de Km echivalenţi. Foarte important este faptul ca în situaţia în care Km echivalenţi nu sunt suficienţi pentru ajustarea consumului în situaţia utilizării instalaţiilor speciale, se poate configura suplimentar programul prin introducerea unui supliment de combustibil (în litri) pe ultima coloană a listei de selecţie a prestaţiei cu instalaţia speciala.

În situaţia în care se doreşte scoaterea unui autovehicul din lista de selecţie a foii de parcurs, acesta se va seta ca fiind inactiv. Un autovehicul pentru care s-au operat foi de parcurs nu poate fi şters, pentru a nu afecta foile de parcurs deja introduse. El va fi trecut automat ca şi inactiv atunci când se va încerca ştergerea lui.

Introducerea rutelor

Programul îşi doreşte să automatizeze culegerea prin salvarea rutelor des folosite în activitatea de transport.

În definirea unei rute o mare atenţie trebuie dată denumirii, care trebuie să fie sugestivă şi să permită selectarea cu uşurinţă a acesteia din lista derulantă. Denumirea rutei nu va apărea în foaia de parcurs, ci numai locul de plecare/locul de sosire.

Scopul deplasării este un câmp care poate fi completat în definirea rutei, însă cu posibilitatea modificării în foaia de parcurs a textului presetat. Se va avea în vedere introducerea scopului cel mai des utilizat.

Sporul pentru opriri şi demarări repetate (Q1) se va seta doar la culegerea foii de parcurs, pentru autovehiculele care efectuează în timpul unei rute opriri/demarări repetate (ex: autobuze cu staţii fixe).

O importanţă deosebită o are definirea corectă a categoriilor de drum ce compun ruta respectivă. Practic, pentru fiecare rută în parte, utilizatorul va stabili categoriile de drum şi distanta efectivă parcursă pe fiecare categorie de drum. Programul va transforma Km efectivi în km echivalenţi. Drumurile publice cuprinse în limitele teritoriale ale localităţilor urbane (municipii şi oraşe) se încadrează în categoria K, cu excepţia drumurilor degradate, în construcţie etc., pentru care se pot stabili temporar şi alte categorii. Pentru echivalarea parcursului efectuat de autobuzele destinate transporturilor urbane de călători, drumurile publice cuprinse în limitele teritoriale ale localităţilor urbane, care prezintă declivităţi mai mari de 2%, se încadrează în categoria T.

Se va defini de asemenea numărul de km parcurşi în localităţi urbane. Numărul de Km introduşi în aceasta rubrica nu are legătură cu nr de Km introduşi pe categoria de drum, se vor introduce fără a tine seama de ceea ce s-a introdus la categoriile de drum.

Se poate obţine un raport cu nr de Km echivalenţi pe fiecare rută în parte, raport ce va fi diferit în funcţie de caracteristicile autovehiculului selectat. De aceea, se va printa câte un raport pentru fiecare rută-autovehicul. Sugerăm a se printa un raport cu nr de km echivalenţi pentru fiecare rută-autovehicul, ce va fi păstrat pentru justificarea calculului, având în vedere faptul că în foaia de parcurs acest calcul nu va mai fi reluat.

Partea de sus, ce cuprinde informaţii generale cu privire la foaia de parcurs cum ar fi:

• Nr foaie, Data, Nr foii de comandă
• Autovehicul, şofer
• Date privind combustibilul: Programul va completa automat combustibilul existent la plecare, având în vedere combustibilul rămas aferent foii de parcurs precedente, respectiv cel setat în meniul nomenclatoare/autovehicule, în cazul primei foi de parcurs editate cu acest program. Foarte important este faptul că în situaţia în care se efectuează modificări la o foaie de parcurs anterioara, programul va solicita un răspuns la întrebarea:

  Doriţi ca kilometrajul şi combustibilul existent în rezervor să fie recalculate automat pentru foile de parcurs mai recente?

  Astfel, programul va recalcula combustibilul iniţial respectiv rămas în rezervor, precum şi kilometrajul. Combustibilul existent la plecare poate fi modificat de către utilizator, considerând că utilizatorul poate opta să nu întocmească foi de parcurs pentru toate deplasările în care este utilizat autovehiculul. Combustibilul consumat efectiv va fi introdus de către utilizator, singurul în măsură sa cunoască aceasta informaţie. Necesitatea introducerii lui rezultă din întocmirea fişei de activităţi zilnice, unde se efectuează o comparare a consumului efectiv cu cel normat, cu evidenţierea abaterii. Pentru a veni în ajutorul utilizatorilor, în situaţia în care nu se poate determina consumul efectiv (nici prin măsurare, nici prin diferenţă faţă de combustibilul rămas în rezervor), programul afişează orientativ consumul normat, în funcţie de care utilizatorul va completa consumul efectiv, urmând ca în condiţiile unui plin de rezervor sa se ajusteze consumul efectiv astfel încât să exprime realitatea.
• Date privind kilometrajul: Programul va completa automat kilometrajul existent la plecare, având în vedere kilometrajul cu care s-a terminat foia de parcurs precedentă, respectiv cel setat în meniul nomenclatoare/autovehicule, în cazul primei foi de parcurs editate cu acest program. Cum am explicat în paragraful precedent, în situaţia în care se efectuează modificări la o foaie de parcurs anterioară, programul vă va întreba dacă vreţi să calculeze automat combustibilul şi kilometrajul pentru foile de parcurs mai recente. Kilometrajul existent la plecare poate fi modificat de către utilizator, considerând că utilizatorul poate opta să nu întocmească foi de parcurs pentru toate deplasările în care este utilizat autovehiculul.
• Alimentări în timpul cursei: Pentru a putea calcula în mod corect restul de combustibil din rezervor la finalul fiecărei curse, este necesar a fi introduse şi alimentările cu combustibil efectuate în cursul deplasării. Acţionând butonul Modifică alimentările, se va deschide un formular de culegere a alimentărilor cu combustibil. Din motiv de eficienţă a programului, în situaţia în care există autovehicule care consumă doua tipuri de combustibil (benzina şi GPL), se va stabili unul dintre tipurile de combustibil ca fiind cel de bază (de ex. GPL) iar pentru consumul celuilalt tip de combustibil (Benzină) se va considera un consum procentual în funcţie de tipul de bază. Spre exemplu, la 100 l de GPS se consumă 10% benzină, adică 10 l benzină. Se va întocmi calculaţia pentru GPL, iar pentru benzină se va face o calculaţie procentuală.
• Condiţii dificile: Iarna, când exista condiţii climaterice deosebite (temperatură scăzuta, drumuri acoperite cu zăpadă şi polei sau temperaturi sub -20 grade), se pot selecta coeficienţi de corecţie A1 sau A2 după caz.
  De asemenea, iarna, când este necesară încălzirea motorului, se va completa sporul pentru încălzirea motorului (Q4). Sporul se acordă în perioada aplicării coeficientului de corecţie "A", în cazul automobilelor parcate în spatii neîncălzite şi neprevazute cu instalaţii de preîncălzire a motoarelor. Sporul se aplică pentru încălzirea motorului, în vederea plecării automobilului în cursă, precum şi în cazul întreruperii funcţionării acestuia pe o durată mai mare de 2 ore

Partea de jos a formulatului de culegere a foii de parcurs, cuprinde mai multe linii în care se pot încărca rutele de deplasare.

• Rutele se pot fie selecta din lista derulantă Selecţie ruta, în situaţia în care au fost deja introduse, fie se pot introduce ca atare acţionând butonul Mod. din coloana "Modifică". În situaţia introducerii unei rute noi prin acţionarea butonului Mod., se va deschide un formular de definire a rutei – vezi rubrica Introducere rute din cadrul meniului Nomenclatoare/Rute.
  Ca şi element de noutate faţă de formularul de culegere din meniul Nomenclatoare/Rute, în partea dreapta sus există un buton care în mod default este bifat: "Salvează ruta în nomenclatorul rute". Raţiunea acestui buton rezultă din faptul că există situaţii în care utilizatorul nu consideră necesar a salva ruta, fiind puţin probabil că va mai fi folosita vreodată. În aceasta situaţie se va de-bifa opţiunea de salvare.
• Sarcina transportată se va putea completa prin acţionarea butonului Mod. poziţionat în coloana Sarcina (Kg), aflat pe linia rutei editate. Acest buton va deschide un formular de culegere a sarcinilor transportate şi a distanţei pe care se transportă sarcina. Programul permite practic a se introduce mai multe sarcini pentru aceeaşi rută, în activitatea practică existând situaţii în care în decursul unei rute autovehiculul să poarte sarcini diferite pe anumite distanţe. Programul va tine cont de aceste informaţii la calculul consumului normat, calculând o sarcina medie pe unitatea de distanţă transportată. Coeficientul de corecţie pentru sarcina transportata (KG) se aplică doar în cazul automobilelor destinate transporturilor de mărfuri cu capacitatea utilă nominală peste 1,5 tone, pentru care consumul mediu de combustibil a fost stabilit fără încărcătură.
• Prestaţiile cu instalaţii speciale se pot introduce numai în situaţia în care autovehiculului i s-au asociat instalaţii speciale atunci când a fost definit în meniul Nomenclatoare/Autovehicule. Aceste prestaţii se introduc în interiorul unei rute prin acţionarea butonului Mod. din coloana Prestaţii sp. (I). Se va deschide un formular de introducere a datelor. Se vor selecta din lista derulantă tipul de prestaţie şi se va completa numărul de repetări. Coloanele "Km. Echiv", respectiv "Spor Combustibil" nu se pot edita din acest formular. Ele vor fi preluate de program informativ din datele setate în meniul "Coeficienţi şi sporuri/Sporuri pentru prestaţii cu instalaţii speciale", respectiv din meniul "Nomenclatoare/Autovehicule". Se va avea în vedere faptul că în cazul în care la completarea foii de parcurs se va alege să se completeze ultima coloana a rândului rutei respective (Nr. Repetări), adică se va considera că acea ruta a fost parcursă de mai multe ori, se va multiplica automat numărul de repetări ale utilizării instalaţiei speciale definite în cadrul rutei.
• Introducerea datelor privind tractarea remorcilor se va putea face prin acţionarea butonului "Mod." din coloana "Remorci (T)" din cadrul rutei în care se efectuează tractarea uneia sau mai multor remorci. Se pot selecta remorcile tractate, respectiv nr. de Km pe care se efectuează tractarea, sau se poate opta pentru introducerea tractării unui autovehicul.
• Penultima coloană a unei rute se referă la numărul de opriri/demarări repetate (Q1), unde se va introduce numărul de opriri/demarări efectuate pe ruta selectată. Sporul de consum pentru opriri/demarări repetate se acordă în cazul automobilelor care efectuează transporturi de colectare-distribuire locale, transporturi de colectare din grămadă în grămadă a produselor agricole, transporturi în şantiere, cariere, etc., precum şi în cazul autobuzelor care efectuează curse regulate de călători (în trafic interurban şi preorăşenesc), pentru opririle-demarările din staţiile obligatorii prevazute în graficele de mers ale curselor respective.
• Ultima coloană a formularului de culegere se referă la numărul de repetări. Considerând că o rută poate fi repetată de mai multe ori în cursul unei perioade (ex: o rută de deplasare a unui autobuz este repetată zilnic de mai multe ori), am considerat util a nu se mai introduce de mai multe ori ruta, ci a se completa doar numărul de repetări. Acest mod de lucru nu se poate aplica în situaţia în care pe rută sunt introduse şi alte informaţii cum ar fi sarcini transportate, prestaţii speciale sau tractare de remorci, informaţii care se modifică de la o parcurgere a rutei la alta. În aceasta situaţie este util a se introduce de mai multe ori ruta în foaia de parcurs.